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主要技术指标1.电缆应经受环境温度下工频电压试验3kV，5min不击穿2.电缆的透光率应符合下表电缆外径D（mm）透光率（％）≥电缆外径D（mm）透光率（％）≥D＞40705＜D≤＜D≤4060D≥5403.电缆的不延燃性（阻燃特性）:应通过GB12666.5-90中B类成束燃烧试验。燃烧气体的腐蚀性小，也避免了对仪器设备的损害，低卤、湘潭本地无卤的特性，使得电缆材料在耐老化和耐紫外线及其它辐照性能大大提高，从而延长电缆的使用寿命。单根电线电缆垂直燃烧试验应通过GB12666.2-904.卤酸气体释放量，符合IEC754-15.燃烧气体的PH值和导电率，符合IEC754-2PH≥4.3电导率≤10μS/mm。代号、湘潭附近名称及含义项目代号含义系列代号DLDWLDK低烟低卤低烟无卤控制电缆绝缘材料VJEF聚氯乙烯交联聚烯烃热塑体护套材料VGS聚氯乙烯热固性护套热塑性护套屏蔽材料PP2铜网或镀锡铜网铜带/塑复合带铠装材料2232钢带细钢丝导体种类ABR独股导体7股绞合导体多股绞合导体生产范围截面(mm2)：0。
从那时起评估和寻找PVC料的替代物遂成为人们争论的焦点。早在1986年欧洲首先发现燃烧产物中含有的多溴二苯醚，四溴代双苯并二恶烷及四溴代双苯并呋喃等属于致癌物质。直至2001年英国又接连发现五溴二苯醚，十溴二苯醚在野生猎鹰蛋内的生物积累高出家养猎鹰蛋400倍。于是再次发起拒绝生产与使用含溴阻燃剂的行动。天津市电缆总厂分厂专业生产机场灯光线，机场灯光用电缆JDYJY-5KV1X6机场灯光用电缆DJ-JDKR-500V-1X2.51X4.机场灯的发展与飞机和航空事业的发展密切相关。20世纪30年代中后期始有标志飞行场地或跑道边界的灯具。1953年以后，大型快速的涡轮螺旋桨飞机和喷气式飞机相继问世，驾驶员需要在更远的地方发现跑道，航空运量的不断增长也对飞行安全和航班正常提出了更高的要求。这些都促使机场灯在品种、湘潭附近功能、湘潭附近结构和能耗等方面不断地完善起来。飞机驾驶员在向着大型机场着陆的过程中，依次看到下列机场灯发出的灯光：①机场灯标。装在机场内，发出白、湘潭本地绿相间的强烈闪光。每个机场一个，用以标明机场所在。
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